一、煉統(tǒng)1251線保護(hù)動(dòng)作情況：
電流差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作，零序、距離I段測(cè)距5.2公里，B相跳閘，測(cè)距3.38公里。用戶側(cè) 測(cè)距11.4公里，B相跳閘， 重合不成功。 2011年6月9日4點(diǎn)22分跳閘，5點(diǎn)00分投運(yùn)。 跳閘時(shí)保護(hù)不投運(yùn)。
二、查線經(jīng)過(guò)及結(jié)果：
線路跳閘后，榆林煉油廠立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，轉(zhuǎn)用1252線，通知榆林長(zhǎng)江公司做好對(duì)煉統(tǒng)1251線故障查線準(zhǔn)備。根據(jù)故障測(cè)距，初步判斷故障點(diǎn)位于煉統(tǒng)1251線15#-28#桿之間。 榆林市長(zhǎng)江送變電工程有限責(zé)任公司立即組織查線隊(duì)乘車(chē)趕撲現(xiàn)場(chǎng)。
煉統(tǒng)1251線I15#-I28#桿位于330kV靖邊變與110kV榆煉變之間的沙丘地形上，查線隊(duì)對(duì)15#-28#桿區(qū)段進(jìn)行逐基登塔查線，通過(guò)查線隊(duì)的細(xì)心巡查，觀察到在22#桿附近導(dǎo)線上有新落下的鳥(niǎo)糞，根據(jù)查線隊(duì)的分析，早上有鳥(niǎo)飛過(guò)線路之上，飛過(guò)時(shí)有鳥(niǎo)糞落在導(dǎo)線上。故障原因應(yīng)為鳥(niǎo)糞落在導(dǎo)線上引起跳閘。
三、線路跳閘原因分析：
1、110kV煉統(tǒng)雙回線基本情況：
110kV煉統(tǒng)雙回線是由陜西省電力設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，線路共分為兩段，第一段，出線側(cè)靖煉I、II回線路共塔架設(shè)段。I、II回線路線路分別自靖邊330kV變電站第III和第V間隔的構(gòu)架出線后接入1#終端塔，自此線路雙回共塔經(jīng)過(guò)2#左轉(zhuǎn)向南，于9#-10#間跨越青銀高速公路，在11#右轉(zhuǎn)跨越一條公路于13#塔I、II回線路右轉(zhuǎn)分歧后進(jìn)入單回路架設(shè)段。本段線路長(zhǎng)度為3.099千米,共設(shè)桿塔13基。第二段，靖煉I、II回線路單回路架設(shè)段（I、回13#-I57#；II回13#-II59#）。本段I、II回線路走徑之間的距離保持在30米以上。
靖煉I回線在13#塔分歧后右轉(zhuǎn)向西，于I回I22#-I23#，I30-I31#各跨越10kV一次，經(jīng)磚瓦廠南于I35#左轉(zhuǎn)并跨越靖龍35KV線路一次，I46#-I47#檔跨越包茂高速一次，于I51#兩側(cè)分別跨越天然氣管道一次；I51#-I54#線路位于城市規(guī)劃的街區(qū)，I54#和I55#塔位于煉油廠圍墻外的隔離帶上，然后在I55#左轉(zhuǎn)進(jìn)入煉油廠廠區(qū)，經(jīng)I56#到I57#終端塔再接入煉油廠110kV變電站構(gòu)架.本段距離12.706千米，共計(jì)桿塔44基。
靖煉II回線在13#塔分歧右轉(zhuǎn)，再于П01#塔左轉(zhuǎn)后平行靖煉I回線向西，于II22#-II23#，II30#-II31#各跨越10kv一次，經(jīng)磚瓦廠南于II35#左轉(zhuǎn)并跨越靖龍35kV線路一次，II46#-II47#檔跨越包茂高速一次，于II51#兩側(cè)分別跨越天然氣管道一次；I51#-I54#線路位于城市規(guī)劃的街區(qū)，II54#與II55#塔基之間下有建筑物；靖煉II回線路自II56#-II57#下鉆現(xiàn)有煉油長(zhǎng)雙回110kV供電線路，于II57#左轉(zhuǎn)進(jìn)入煉油廠廠區(qū)，經(jīng)II58#左轉(zhuǎn)跨越污水處理池到達(dá)II28#終端塔，接入煉油廠110kV變電站構(gòu)架。本段距離12.795千米，共計(jì)桿塔46基。
本線路單雙回線路走徑長(zhǎng)度總計(jì)為28.60千米。
2、煉統(tǒng)110kV1251線22#桿塔相關(guān)參數(shù)及故障照片
（1）故障鐵塔情況：煉統(tǒng)110kVI回1251線I22#桿塔1塔型為直線單回塔，呼稱高為23.7米。三相導(dǎo)線垂直排列，A相為上相。
圖二 桿塔故障點(diǎn)照片
圖三 桿塔俯視照片
圖四 線路段桿位明細(xì)表
圖五 1251（I）線22#桿塔所處地理圖
圖六 22#桿塔所處地形圖
圖四 鳥(niǎo)類(lèi)活動(dòng)照片
3、故障過(guò)程分析
隨著退耕還林的進(jìn)一步實(shí)施，在該地區(qū)的植被覆蓋得到很大的改善，鳥(niǎo)類(lèi)有了充足的食物來(lái)源。隨著氣候轉(zhuǎn)暖，候鳥(niǎo)由南北遷。由以上兩個(gè)條件使得在該地活動(dòng)的鳥(niǎo)類(lèi)更加的多，就會(huì)是這一地區(qū)線路的故障曾多。本次故障就是因?yàn)轼B(niǎo)類(lèi)來(lái)回飛過(guò)落下鳥(niǎo)糞所致。
四、防范措施：
1、針對(duì)煉統(tǒng)雙回線所處環(huán)境，應(yīng)加多巡線次數(shù)，詳細(xì)做好巡線記錄。了解到鳥(niǎo)的活動(dòng)規(guī)律，以便采取更多的防護(hù)措施。
2、利用停電機(jī)會(huì)，在線路桿位上加裝防鳥(niǎo)刺，提高線路防鳥(niǎo)能力。
榆林市長(zhǎng)江送變電工程有限責(zé)任公司
二0一一年六月九日